2014年6月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，调度命令中涉及的车站名、人名必须记录全名。( )

转辙部分和辙叉部分的连接轨道为( )。

( )的作用是依靠其被刨尖的一端与基本轨紧密贴靠，以正确引导车轮的运行方向，列车靠它引进直股或侧股线路上。

道岔联检中，工、电联检时，三级道岔联检周期为( )。

道岔联检中，工、电联检时，二级道岔联检周期为( )。

道岔联检中，工、电联检时，一级道岔联检周期为( )。

车辆厂段除试车线、存车线与材料线连接部分使用9号道岔外，其余一般均为( )道岔。

正线及折返线一般采用( )道岔。

手摇道岔作业应遵循“( )”的作业流程。

城市轨道交通车站控制台在道岔被挤时会给出( )。

道岔的薄弱环节主要有( )和叉心。