2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，关于多点施工作业点负责人实施施工的要求，以下( )描述是正确的。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车场行车共用区域的临时性施工，均需至( )申报施工计划。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工负责人身份证件与本人不一致，( )。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，在车站区域施工无法确定对正线行车是否影响，该施工按( )处理。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，新增或接入既有运营线路轨道、信号、供电等运营设备/系统的施工属于( )。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及行车设备【线路】部分停用的施工属于( )。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工属于( )。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，出/入段线停用24h以上的施工属于( )。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，车场停用( )h以上的施工属于一级重大施工。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，造成运营期间线路中断、车站停用的施工属于( )。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，根据施工影响和重要程度，施工主要分为①一级重大施工、②抢修施工、③二级重大施工、④日常
检修施工。由高到低依次为( )。