2020年4月1日起实施的《上海轨道交通行车组织规程》中规定，行车通讯设备包括( )。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，( )的倒接、驳接等关键节点，须设备管理单位分管副总或以上参与现场保驾。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，工程车搭乘施工人员期间，车辆限速( )km/h。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，凡进入线路的施工，必须有( )人担任现场防护员【擦拭道岔、清扫道床作业可不设】。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，按照违规情节和对运营造成的影响，施工违规分为( )类。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及ATS、轨旁软/硬件升级的施工，施工方应保驾至( )。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及ATS、轨旁软/硬件倒换的调试施工，施工方应保驾至( )。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，凡需进入线路的施工应不少于( )人。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，人车同区间施工，施工人员下线作业期间，一般情况下，车辆( )。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，信号控制权移交施工单位的施工，( )应设置安全监督员。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工作业区域内，如进路发生变更，进路变更方【OCC调度员/车站值班员/多职能队员【站控】/施
工负责人】应与( )进行进路交底。