地铁供电系统发生故障时必须迅速切除故障，缩小故障范围，保证系统无故障部分继续正常运行，其保护装置必须满足这四个条件，即( )。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车退行作业时，( )通知车站进行列车退行广播【“列车退行对位，请乘客注意安全”
】直至退行作业完成。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车办理停站作业时越过规定停车位置，且列车冲出站台不超过( )节车厢，后方列车距
站台末端超过规定长度，方可组织列车退行，如不满足上述条件，列车在该站办理通过作业。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车退行作业时，运营调度员通知后续列车司机在后方车站停车待命，如后续列车已进入后
方区间，应通知后续列车司机立即停车待命，并确认停车后列车所处位置距站台距离大于( )米。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当列车司机得到允许退行的调度命令后，以限速( )km/h进行退行对位，列车退行对位必
须得到调度命令授权，严禁擅自退行。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，运营调度员得到车站值班员具备退行安全条件的汇报后，经报( )审批并授权同意后，向
退行列车司机发布退行对位的调度命令。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当车站值班员确认退行安全条件具备后，向( )进行汇报。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车人工限制向前运行时，运营调度员组织确保故障列车与前行列车行车防护间隔至少需要
( )。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车人工限制向前运行时，进路办理方确认进路准备完毕后，向( )报告进路办理妥当。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车人工限制向前运行时，运营调度员/车站值班员确认列车至授权运行终点具备安全行车
条件( )，由进路办理方负责确认。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车人工限制向前运行时，列车司机应根据调度命令运行，不间断瞭望，严格确认前方安全
行车条件( )及授权运行的终点。