车站BAS控制响应时间不大于( )秒。

护轨与辙叉的配合有以下两方面的作用：一方面是控制车轮的运行方向，使之正常通过“有害空间”而不错入轮缘槽；另一方面是保护辙叉尖端不被轮缘冲击撞伤。(
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辙叉的分类有3种，即钢轨组合式、高锰整铸式和可动心轨式辙叉。( )

辙叉的作用是使列车能够按确定的行驶方向，跨越线路正常地通过道岔。( )

三开道岔的特点是同道岔相衔接的有三条线路，每副三开道岔都有四根尖轨。( )

城市轨道交通中普遍采用的是复式交分道岔。( )

道岔号数N与辙叉角α 的关系是号数N越大， α 越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。( )

道岔的定、反位是指道岔经常向某一方向开通称为定位，反之为反位，地铁规定道岔开通侧股称为定位，反之为反位。( )

9号道岔侧向通过速度为25公里/小时。( )

道岔是轨道的一个重要组成部分，也是轨道的薄弱环节之一。( )

列车在运行过程中，列车司机可以根据需要随意改变运行模式。( )