车站公共区域安装了( )来测量环境质量。

为了保证行车安全，当道岔尖轨与基本轨不密贴时，不能锁闭道岔，但可以开放信号。( )

转辙器主要包括两根基本轨、两根尖轨、联结零件及跟部结构等。( )

基本轨的作用是依靠其被刨尖的一端与尖轨紧密贴靠，以正确引导车轮的运行方向，列车靠它引进直股或侧股线路上。( )

护轨与辙叉的配合有以下两方面的作用：一方面是控制车轮的运行方向，使之正常通过“有害空间”而不错入轮缘槽；另一方面是保护辙叉尖端不被轮缘冲击撞伤。(
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辙叉的分类有3种，即钢轨组合式、高锰整铸式和可动心轨式辙叉。( )

辙叉的作用是使列车能够按确定的行驶方向，跨越线路正常地通过道岔。( )

三开道岔的特点是同道岔相衔接的有三条线路，每副三开道岔都有四根尖轨。( )

城市轨道交通中普遍采用的是复式交分道岔。( )

道岔号数N与辙叉角α 的关系是号数N越大， α 越小，道岔占地面积越大，可允许侧向通过速度越大。( )

道岔的定、反位是指道岔经常向某一方向开通称为定位，反之为反位，地铁规定道岔开通侧股称为定位，反之为反位。( )