( )是行车作业类规范、标准。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工应按照“谁施工、谁负责”的原则，开展施工实施管理。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，非本线司机驾驶施工车辆运行时，应由本线路所属运营公司、维保车辆公司指定司机添乘带道。(
)

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，无线通讯全系统故障时，施工车辆司机应通过其他通讯工具上报OCC调度员，OCC调度员下令改为电
话闭塞法运行。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，无线调度台故障或施工车辆两组通讯设备均故障时，施工车辆司机应通过其他通讯工具上报OCC调
度员，由OCC调度员安排车站进行无线手持机更换。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，人、车同区间作业的施工，车辆运行期间，做好登记后，施工人员可以下线作业。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，信号控制权移交后，ATS进路由施工人员操作，但行车指挥权仍由运营调度员负责。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，进路每变更一次道岔位置发生变化，施工负责人或其指定的人员均应向进路办理方申请一次，并向
施工车辆司机签认一次。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，进路办理方为OCC调度员时，施工负责人应书面申请进路变更。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工作业区域封闭后，进路办理方应配合施工负责人办理进路变更。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工车辆在施工作业区域内的运行，由施工负责人或其指定人员负责组织行车人员实施，施工车辆
按调度命令开始施工作业。( )