无线通信系统应为控制中心调度员、车站值班员等固定用户与( )、防灾、维修、公安等移动用户之间提供通信手段。

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，在非施工区域办理车场至登记站或注销站至车场的行车作业期间，整条线路最多允许同时两列不具
备ATC防护的施工车辆运行。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工违规是指在施工申报、审批、实施环节中发生的违反施工管理相关规定、流程的违规行为，按
照违规情节和对运营造成的影响可分为重大违规、严重违规和一般违规3类。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，涉及接触网/轨或变电设备检修、更换的，施工负责人及对应作业点负责人应在确认恢复送电后方
可撤离。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工过程中动用了行车设备，施工注销前，应会同设备使用方人员一起试验确认设备正常。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，严禁侵限、超时、超范围施工，严格执行各项安全作业制度及安全操作规程。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工负责人应在施工实施前至登记站办理施工登记手续，在施工结束后至注销站办理施工注销手续
。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，施工应按照“谁施工、谁负责”的原则，开展施工实施管理。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，非本线司机驾驶施工车辆运行时，应由本线路所属运营公司、维保车辆公司指定司机添乘带道。(
)

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，无线通讯全系统故障时，施工车辆司机应通过其他通讯工具上报OCC调度员，OCC调度员下令改为电
话闭塞法运行。( )

2022年1月1日起实施的《申通地铁集团检修施工管理规定》中规定，无线调度台故障或施工车辆两组通讯设备均故障时，施工车辆司机应通过其他通讯工具上报OCC调
度员，由OCC调度员安排车站进行无线手持机更换。( )