列车运行图编制完成并批准后，在实施前不需要做( )。

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车救援运行过程中驻调司机须全程监护。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当瞭望距离不足10米时，列车司机应立即停车。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，手摇道岔接发车作业时，作业人员至现场确认道岔位置等情况后，向车控室车站值班员报
告，车控室车站值班员进行复诵确认。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，手摇道岔接发车作业时，车站值班员布置专人[以下简称作业人员]至现场确认道岔位置等情
况[包括进路办理涉及所有道岔]，作业人员进行复诵确认，值班站长[电话闭塞法行车时值班站长在车控室监护]及作业人员带齐相关手摇道岔工具[手摇手扳轴等]、手
信号工具至现场确认现场道岔情况。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，手摇道岔接发车作业时，运营调度员报值班调度长审批，经授权同意后，运营调度员发布调
度命令，布置车站准备进路[含防护进路]。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，手摇道岔接发车作业时，乘务组长及车站值班站长对作业进行全程监控。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，手摇道岔接发车作业时，运营调度员将故障车站后方列车扣停于后方车站，区间列车立即停
车待命。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，当发生信号或道岔故障时，车站须以手摇道岔方式接发列车。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，进行救援连挂作业运行时，列车司机可以越过未经授权通过的禁行信号，如遇未经授权通过
的禁行信号，或情况不明时，应立即停车严禁越过，确认情况，并汇报调度，根据调度命令执行。( )

2020年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，进行救援连挂作业运行时，登乘人员登乘司机室后，应负责提示列车司机严格执行30km/h的
限速要求、督促司机执行标准化作业、协助司机对前方线路情况的不间断瞭望。( )