已实施电子标牌移交的各管制单位。考虑到移交点附近的风险因素，移交方应当（）完成电子标牌移交的航空器。

防范TCAS告警，在条件允许时，采用（）米以上高度差进行调配。

当管制员得知航空器正在按照（）进行机动飞行时，不得向航空器发布与（）相抵触的指令。

航空器按照RA避让后，在下列情况下，（），管制员恢复对所有受影响的航空器提供间隔。

TCAS避让过程中，管制员在航空器驾驶员报告恢复现行交通管制指令或者许可的条件前，不得改变航空器（）。

航空器机载防撞系统告警信息分为（）信息和（）信息。

通信失效时，管制单位应当及时按照程序判明航空器驾驶员（），根据一般程序和执行其他飞行路径的假定情况，保持其他航空器与通信失效的航空器之间的安全间隔，并将通信失效情况和航空器驾驶员意图通报相关管制单位。

通信失效时，返回起飞机场飞行路径，按照标准仪表离场至少飞至标准仪表离场终点，之后沿常归航路，航线飞往起飞备降机场。在此过程中，航空器应满足（）。

通信失效时，飞往起飞备降机场飞行路径，按照（）至少飞至（）终点后沿常规航路、航线飞往起飞备降场。

通信失效时，返回起飞机场飞行路径，按照标准仪表离场程序至少飞至标准仪表离场程序终点之后根据最后收到的通播中着陆跑道就近选择（），并从（）起点加入程序。

通信失效时，返回起飞机场飞行路径，按照（）至少飞至（）终点后根据最后收到的通播中着陆跑道就近选择标准仪表进场（STAR），并从STAR起点加入程序。