按照目视飞行规则飞行时，（）必须加强空中观察，并对保持航空器之间的间隔和航空器距地面障碍物的安全高度是否正确负责。

D类空域内，昼间目视飞行航空器之间的侧向间隔为：A类航空器不得小于（）m，B、C、D类航空器不得小于（）m。

机场区域内，巡航表速250km/h以上的目视飞行航空器与地面障碍物之间的垂直间隔为（）。

昼间从云下目视绕飞雷雨时，航空器与云底的垂直间隔不得少于（）m；飞行真实高度在平原、丘陵地区不得低于（）m，在山区不得低于（）m；航空器距主降水区不得少于（）km。

目视间隔是管制员为航路、终端和塔台管制空域内，飞行高度（）以下，运行的航空器所配备的一种飞行间隔。

进近入口是：在最后进近航迹上，离跑道入口（）km的一点或离最后进近点（向远离机场方向）（）km的一点，此两点中离跑道较远的一点。

航空器在云外绕飞雷雨时，距离积雨云（浓积云）昼间不少于（）km，夜间不得少于（）km；两个云体之间不少于（）km时，方可从中间通过。

在C、D类空域内逆向仪表飞行，无空中走廊时，在同高度进入C类空域的航空器，不论其航向如何，其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于（）分钟。

在A、B类空域内，同航迹、同高度、不同速度的航空器，前机比后机快40km/h以上时，两架航空器飞越同一位置报告点应当有（）分钟的时间间隔。

仪表飞行航空器与地面障碍物之间的最低垂直间隔为，在机场区域，以机场导航台为中心，半径55km范围内，航空器距离障碍物最高点，平原不得小于（）m，丘陵和山区不得小于（）m。

在A、B类空域内，在预计穿越同向飞行的另一航空器的高度层时，被穿越的航空器是用推测定位时，改变高度的航空器在其前后（）分钟穿越。