直线进近（STRAIGHT-IN APPROACH）按照目视飞行规则飞行时，会直接加入哪一边而进行着陆

有自动观测系统的机场，当能见度小于1500m时，管制员应当通知本机场的（）。

当正在使用的跑道起飞或接地地带RVR小于（）m时，不论其值大小，均应按该地带RVR指示器实际显示的数值进行通报。

ⅢA类（CATⅢA)运行：决断高不低于30m（100ft）或（），跑道视程不小于（）的精密进近和着陆。

提供Ⅱ类运行的机场，空中交通管制通常由（）或（）负责。

Ⅱ类运行时，进近飞机应当距接地点（）km以上切入仪表着陆系统航向道。

Ⅰ类(CATⅠ)运行：决断高不低于（），能见度不小于800m或跑道视程不小于550m的精密进近和着陆。

进近管制室向塔台管制室发出的预计到达时间相差超过（）分钟，应当进行更正。

进近管制室应当在不迟于航空器飞越管制移交点前（）分钟，将进场航空器的情报通知塔台管制室。

（）是指航空器在跑道中线上，驾驶员能看到跑道道面标志或跑道边灯或中线灯的最大距离。

（）是指在精密进近中，以跑道入口的标高平面为基准规定的高，航空器下降至这个高，如果不能取得继续进近所需的目视参考，必须开始复飞。