仪表进近程序（INSTRUMENT APPROACH PROCEDURE）到哪里结束

管制单位应当根据本单位（），充分评估各运行时段的航班量，及时分离副班管制员的协调等工作职责。

D类空域内，昼间目视飞行航空器之间的纵向间隔为：A类航空器不得小于（）km，B类航空器不得小于（）km，C、D类航空器不得小于（）km，并应当注意航空器尾流的影响

两架目视飞行航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱（）侧看到另一架航空器时，应当（）高度，从座舱（）侧看到另一架航空器时，应当（）高度。

D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在同高度飞行，应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时，为（）分钟以上的间隔。

在起飞过程中，航空器驾驶员报告发动机失效时，管制员应当（）。

使用同一跑道进近着陆，前机为重型机后机为轻型机时，其非雷达尾流间隔不得少于（）分钟。

管制协调后，飞越移交点的时间在区域管制室与进近管制室之间相差超过（）分钟的，应当进行更正。

进近管制室对区域管制室放行至本区域的航空器，可以发给管制许可而不必与（）联系。

目视飞行的航空器在几乎同一高度上超越前面航空器时，应当从前面航空器（）侧保持（）m以上间隔进行。

使用测距台时，在同一巡航高度层的航空器同航迹飞行，同时使用航路上的同一测距台测距时，航空器间最低间隔标准为（）km，前机真空速大于后机40km/h，为（)km。