在地面活动阶段，等待（HOLDING）是什么

当机组复诵错误时，管制员应明确发送（）后，重新发布管制指令。

机组复诵（）时，管制员无须重复发送管制指令

管制员监听复诵时，重点注意的内容不包含（）

管制单位应当根据本单位（），充分评估各运行时段的航班量，及时分离副班管制员的协调等工作职责。

D类空域内，昼间目视飞行航空器之间的纵向间隔为：A类航空器不得小于（）km，B类航空器不得小于（）km，C、D类航空器不得小于（）km，并应当注意航空器尾流的影响

两架目视飞行航空器在几乎同一高度上交叉相遇时，航空器驾驶员从座舱（）侧看到另一架航空器时，应当（）高度，从座舱（）侧看到另一架航空器时，应当（）高度。

D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在同高度飞行，应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时，为（）分钟以上的间隔。

在起飞过程中，航空器驾驶员报告发动机失效时，管制员应当（）。

使用同一跑道进近着陆，前机为重型机后机为轻型机时，其非雷达尾流间隔不得少于（）分钟。

管制协调后，飞越移交点的时间在区域管制室与进近管制室之间相差超过（）分钟的，应当进行更正。