177、D类空域内,放行仪表飞行航空器,航迹差大于45度,并在起飞后立即实行侧向间隔,慢速航空器起飞后()分钟,再放行快速的航空器。

188.A、B 两机在同一航线上相对飞行,两机地速相同,预计 A、B 两机分别飞越航线上同一航路点P 的时刻为 10:16、10:26,则两机相遇时刻为()。

187.航空器迷航后,如果驾驶员看见了明显的地标,可采用()。

186.航空器携带的燃油主要包括()

185.航空器于 10:00 从 2000ft 上升到 10000ft,上升率 1000ft/min,改平时刻为()。

184.航空器由 1000ft 上升到 10000ft,平均上升率 900ft/min,上升时间为()分钟。

183.已知航线起点到终点的距离 600km,静风飞行,航空器真空速 300km/h,飞行时间为() 分钟。

182.甲机预计 10:20 出走廊,GS=360km/h,乙机预计 10:30 进走廊,GS=540km/h,两机相遇时刻为()。

181.长沙至广州,甲机 08:35 过茶陵,地速 480km/h;乙机 08:40 过英德,地速 420km/h, 英德、茶陵相距 280km,两机相遇时刻为()。

180.图 154 和运七同航线成都至重庆,运七地速等于 360km/h,于 13:00 过五凤溪,图 154地速等于 960km/h,于 13:05 过五凤溪,图 154()分钟追上运七。

179.B737 和运七同航线广州至南宁,运七地速等于 480km/h,11:20 过高要,B737 地速等于 600km/h,11:25 高要,B737 需要()分钟追上运七。