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单选题
1.以下关于人为因素的说法中,不正确的是()。
A
管制室改善灯光、通风、噪音;教室桌椅设计;飞行员、管制员选拔和训练;如何排班 等都属于人为因素应用
B
航空中的人为因素与心理学、生理学、人体测量学、生物力学、统计学等都有关
C
目前在美、英等国的飞行执照考试中都设有关于高空减压病的题目
D
近年对通用航空和定期航班的事故统计结果表明,大部分事故主要原因在机械故障和天 气
答案解析
正确答案：D
题目纠错
塔台管制员执照题库
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单选题
94.人为噪声也称工业干扰,是由各种()和电力网产生的。
单选题
93.目前在终端区附近,使用甚高频 ( )空地通信系统,主要是() 。
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92.下列哪个频率是应急电台的工作频率()?
单选题
91.应急电台的作用是在飞机发生事故时,使用它发出()以便能够得到救援。
单选题
90.飞机 VHF 通信系统天线是辐射和接收射频信号的装置,通常是() 天线,12 英寸长。
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89.甚高频 ( )通信系统用于()内的调幅通话联络。
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88.短波主要利用天波传播。
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87.高频通信系统用于飞机与地面电台或与其他飞机之间进行调幅和单边带通信联络,它的传 播特性适用于近距离通信。
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86.高频通信系统通信距离可达数千 km。
单选题
85.当把射频信号施加到天线输入端时,天线便能有效地把射频信号所包含的电磁能量辐射到 空中去,在天线附近的空间中形成()。
