195.航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25km以内最高标高( )m。

443.ADS-B 是在 ADS、TCAS 和场面监视的基础上, 综合其三者的特点提出的一种() 。

442.ADS 传输信道包括三种数据链:() 、甚高频数据链和 S 模式二次雷达数据链。

441.ADS 数据通过数据链传送的飞行报文还可能包括()。

440.飞机的四维位置信息是经度、纬度、高度与() 。

439.自动相关监视系统 ( )中飞机的四维位置信息是通过 () 获得的。

438.在二次雷达天线波束中, 对模式 S 的询问方式为特殊询问方式。

437.S 模式系统能够提供极多的飞机地址识别码,足以给世界上每架飞机分配一个专用地址识 别码。

436.现行二次雷达 A/C 模式应答机的飞机,都有自己单独的地址码。

435.从减轻管制员工作强度的角度看,使用二次雷达 S 模式工作的优点是可以() 。

434.在二次雷达天线波束中, 对模式 A 和 C 的询问方式为 () 询问方式。