112.设备培训时间的长短可以根据设备原理和操作的复杂程度由管制单位自行确定。

47.在飞机重量和其他条件一定的情况下,飞机阻力系数最小时所对应的平飞阻力最小。

46.在其他条件一定时,飞机后掠角越小,升力线斜率也越小。

45.在其他条件一定时,飞机展弦比越大,升力线斜率越大。

44.翼尖小翼可以减小飞机的诱导阻力和尾涡强度。

43.飞机重心越靠后,则所需平飞阻力就越小。

42.起飞航空器的尾流,从航空器()时开始形成。

41.对于航空器来说,()则尾流也越强()。

40.飞行员可以通过改变迎角而改变()。

39.后掠角越大,机翼升力线斜率()。

38.高度一定时,飞机重量越小,其平飞有利速度()。