53.起飞时可以使用假设温度法进行减推力起飞,但当道面有雪、半融雪时禁止使用。

197.飞行程序设计中考虑 DME 设备的测距精度为±(0.46km+到天线距离的 1.25%)。

196.飞行程序设计中考虑 ILS 航向台提供侧方定位时的精度是±1.4°。

195.飞行程序设计中考虑 NDB 提供侧方定位时的精度是±4.5°。

194.飞行程序设计中考虑 VOR 提供侧方定位时的精度是±4.5°。

193.飞行程序设计中考虑 ILS 航向台提供航迹引导时的精度是±2.4°。

192.飞行程序设计中考虑 NDB 提供航迹引导时的精度是±6.9°。

191.VOR 台的圆锥效应区的半圆锥角为 50°。

190.采用雷达定位方式确定的位置点不能称为定位点。

189.当交叉定位点是用NDB/NDB 确定时,两条方位线之间的夹角不得大于()。

188.当交叉定位点是用NDB/NDB 确定时,两条方位线之间的夹角不得小于()。