37.航空活塞发动机与航空燃气涡轮发动机相比,具有的特点是()。

213.直线离场必须在()以内取得航迹引导。

212.使用DME 弧在扇区内侧部分划分分扇区时,使用的DME 弧应选择的范围是 19-28km和 32-46km。

211.扇区缓冲区的宽度为 9.3km。

210.仪表进近程序中扇区的划分是以归航台为圆心,半径为 25km。

209.在山区机场气象条件较好的某扇区内最大障碍物标高为 916m,该扇区的相应缓冲区内最大障碍物标高为 1135m,则公布的MSA 为()。

208.在平原机场气象条件较好的某扇区内最大障碍物标高为 916m,该扇区的相应缓冲区内最大障碍物标高为 1135m,则公布的MSA 为()。

207.使用DME 弧在扇区内侧部分划分分扇区时,使用的DME 弧应选择的范围是()。

206.扇区缓冲区的宽度为()。

205.仪表进近程序中扇区的划分是以()圆心,半径为()。

204.当使用VOR( )与DME 交叉定位时,VOR( )台与定位点的连线和 DME 台与定位点的连线所构成的夹角范围是 0°-23°和 157°-180°。