175.下述因素中不利于增加起飞重量的有()。

338.精密进近复飞点通常情况设在最低安全高/高度与下滑道的交点处。

337.障碍物限制面,障碍物评价面和碰撞危险模式都属于评价精密航段障碍物的方法。

336.标准的Ⅰ类ILS 下滑道在跑道入口处的基准高为 15m。

335.ILS 进近计算 OCH 时,使用的余度为()。

334.Ⅰ类 ILS 进近LLZ 偏置,ILS 航道与跑道中线的夹角不超过()。

333.精密航段控制障碍物的高是()。

332.穿透障碍物限制面的障碍物,()。

331.ILS 进近外指点标台一般安装在()位置。

330.精密进近直线复飞阶段的障碍物不满足超障要求时,可适当提高复飞爬升梯度,但其大小 不应超过(),否则改用转弯复飞。

329.ILS 进近限制障碍物的基本 ILS 面由()组成。