100.在标准大气、20000m 以下飞行时,外界温度随高度增加而()。

59.进近管制室可以授权塔台管制室根据进场航空器的情况,自行决定放行一架航空器起飞。

58.当航空器进近或者着陆过程中需要等待时,区域管制单位或者进近管制单位应当将到达航空器放行至等待点,该等待许可应当包括关于等待的指示和预期进近的时间。

57.区域管制单位如果采用非雷达间隔标准,空器的陆空通信联络必须在该航空器飞越管制区边界前3分钟由移交单位转至接受单位。

56.在航空器起飞前,相关各管制单位不能取得协调,管制单位只能将航空器放行至能保证取得协调的点,并应在航空器飞抵此点前或者在飞抵此点时,视情况向其发布下一放行许可或者等待指示。

55.在航空器起飞前,相关各管制单位之间对放行许可已经取得协调,或者能事先取得协调,管制单位应当向航空器发布放行至第一个预定着陆机场的许可。

54.管制单位应当根据有关规定,按照任务需要或者管理部门的要求,向飞行管制部门派遣联络员,或者接受派驻的军航管制员。

53.空中交通管制单位应当与可能影响民用航空器飞行的军航管制单位建立通信联系并保持密切的协调,根据需要可指定协调机构并签定协议。

52.同一空中交通管制单位内的各管制席位之间,应当相互交换航空器的飞行计划和管制情报有:( )。

51.下列不属于地区空管局飞行流量管理单位职责的是( )。

50.下列不属于民航局空管局飞行流量管理单位职责的是( )。