17.当超音速风洞出口处压力大于环境压力时,出口产生膨胀波。

142.使用电子飞行进程单的管制单位,应当依据«飞行进程单»的基本要求,结合实际运行需要,制定电子飞行进程单的使用规定,并保证电子飞行进程单的可靠性和使用安全.管制员应当按照规定正确使用电子飞行进程单。

141.航空器进入管制区前,管制单位应当准备好记录有该航空器信息的飞行进程单。

140.塔台管制室提供本场的拨正值时必须说明拨正值所在地的地名。

139.航空器停在跑道上,当气压值调到标准气压时,气压高度表指示零点高度加座舱高度。

138.航空器停在跑道上,当气压值调到修正海压时,气压高度表指示机场标高加座舱高度。

137.航空器停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表指示零点高度。

136.跑道视程低于1500m时,空中交通管制单位应当向航空器通告跑道视程数值。

135.高度表的拨正值以气象部门提供的气压数值为准。

134.航空器停在跑道上,气压高度表的气压值订在QNE,高度表指针所指的值约等于该机场的( )。

133.当机场的场压为1010.2Hpa时,而机长误调为1001.2Hpa时,飞行实际进场高度( )。