454.() 为 ADS-B 的数据传输方式。

184.航空器停在跑道上,当气压值调到修正海压时,气压高度表一般看作指示( ),实际上指示( )。

183.航空器停在跑道上,当气压值调到场压时,气压高度表一般看作指示( ),实际上指示( )。

182.在航空器进港着陆的过程中,当穿越( )时,应将气压式高度表的气压值定在QNH上。

181.军用、民用航空器在同一机场同时飞行的,必须统一航空器上气压高度表拨正时机和拨正值。

180.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器,在航路中心线、航线两侧各25km以内的最高标高不超过100m,大气压力不低于1000hpa(750毫米水银柱)的,允许在600m的高度层内飞行。

179.航线仪表飞行最低安全高度是指航空器距航行两侧各25km地带内最高点,丘陵和山区不低于600m。

178.航线仪表飞行最低安全高度是指航空器距航行两侧各25km地带内最高点,平原地区不低于300m。

177.航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中,不得低于仪表进近程序规定的超障高度飞行。

176.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器与障碍物的安全高度,在非高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25km以内最高标高400m。

175.航路、航线飞行或者转场飞行的航空器与障碍物的安全高度,在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25km以内最高标高600m。