444.ADS-B 以先进的地空/空空() 为通信手段,以先进的导航系统及其他机载设备产生的信 息为数据源, 对外发送自身的状态参数,并接收其它飞机的广播信息。

194.航路飞行中,航空器驾驶员报告部分发动机失效时,管制员应当采取相应措施,正确的说法是( )。

193.航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在平原地区应当高出航路中心线、航线两侧各25km以内最高标高( )m。

192.复杂气象条件下,当航线上有结冰时,管制员应当采取相应措施,正确的说法是( )。

191.航路、航线飞行使用的高度表拨正值为1013.2百帕(760毫米汞柱)。

190.管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前( )分钟,将等待空域内该航空器占用的高度层空出,禁止其他航空器穿越。

189.规定有过渡高度和过渡高度层的机场,在过渡高度层及其以上的高度使用( )。在过渡高度及其以下的高度使用( )。

188.在飞机进港着陆的过程中,当穿越( )时,应将气压式高度表的气压值定到QNH上。

187.飞机停在跑道上,气压高度表的气压值订正在QNE,高度表指针所指的值约等于该机场的( )高度。

186.在规定有过渡高度和过渡高度层的民用机场,航空器在过渡高度以下飞行使用( )。

185.航空器停在跑道上,气压值调到标准气压时,高度表一般看作指示( ),实际上指示( )。