200.DME 测距时,用测得询问脉冲和应答脉冲() 计算距离。

440.飞行中,进入急盘旋、飘摆属于运输航空严重事故征候。

439.在6000m(19700ft)以上高度飞行时,航空器增压舱失压,导致氧气面罩放出并紧急下降属于运输航空事故征候。

438.发现应答机显示不正常或不显示时,雷达管制员应当迅速通知有关航空器驾驶员关闭应答机并通知下一管制单位。

437.在被关闭或占用的跑道上着陆或在决断高度/决断高以下复飞属于运输航空事故征候。

436.CPL是用于取消已发出的航空器领航计划报的电报。

435.雷达管制员在指定二次雷达编码时,除了能使用本地区所分配的二次雷达编码外,还能借用相邻管制区的二次雷达编码。

434.航空地面事故发生后,事发相关单位应当于事发后24小时内向事发地民航地区空管局报告事故信息。

433.强制报告事件发生后,事件发生所在地的空中交通管制单位应在事发12小时内填写《空管不安全事件报告表》,并报告民航局运行监控中心。

432.由于空中交通管制工作上的失误造成飞行航班取消、返航、备降的为空中交通管制严重差错。

431.CHG是用于修订领航计划报中有关内容的电报。