174.无线电导航是通过对无线电信号的某一() 的测量来测定飞机的导航几何参数。

4.管制空域应当根据所划空域内的( ) 和通信、导航、气象、( )能力划分, 以便对所划空 域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。

3.区域管制区的范围应当包含按照仪表飞行规则运行的所有( )和( ) ,以及( )和空中放 油区等特殊飞行区域。

2.对于各类空域的划分, 应当符合( ) 的结构、( )的布局、飞行活动的性质和供( )的需 要。

1.终端(进近)管制区应当包含( ) 、( ) 及必要的( )。

462.航空器在最后进近中飞越距跑道入口( )后,管制员不应指示航空器调整水平速度。

461.水平速度的调整适用于正在进入或者已建立等待航线的航空器。

460.在7500米(含)以下的高度层调整水平速度时,应当按照指示空速以( )的倍数表示。

459.当本场主导能见度或者正在使用跑道的任一位置测量跑道视程 Runway Visual Range,简称RVR)小于( )米时,塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR数值。

458.接到重要气象情报和特殊天气报告后,如果预计在本区内飞行的航空器可能会受到该天气的影响,管制单位应当向( )进行通报。

457.气象服务机构所提供的气象情报与塔台管制单位观察到的气象实况有重大差异时,塔台管制单位应当将该情况通知气象服务机构。