166.为了惯性导航系统正确导航,在自对准之前必须先输入()。

12.在我国空域内,沿航路, ( )和民用机场区域设置高空管制区、中低空管制区,终端(进近) 管制区和机场管制地带。

11.终端(进近)管制区阶梯状外围边界确定规定,机场管制地带外围边界向外( ) km 至 ( ) km,阶梯最低高为 1350m。

10.终端(进近)管制区阶梯状外围边界确定规定,机场管制地带外围边界向外( ) km 至 ( ) km,阶梯最低高为 750 m。

9.终端(进近)管制区的下限通常在距离地面或者水面( ) m 以上, 或者为机场塔台管制区 的上限;如果终端(进近)管制区内存在弧半径13km 的机场管制地带,则终端(进近) 管制区的下限应当在地面或者水面( ) m 以上。

8.终端(进近)管制区阶梯状外围边界确定规定,机场管制地带外围边界至外侧 20km, 若管制地带半径为 10 km,则阶梯最低高为 ( ) m,若管制地带半径为 13 km,则阶梯 最低高为 ( ) m。

7.中低空管制区的下限通常在距离地面或者水面( ) m 以上,或者为终端(进近)管制区或 者机场塔台管制区的上限;中低空管制区的下限确定在平均海平面高度( ) m 以上的,则 应当取某个飞行高度层为其值。

6.如果终端(进近) 管制区的下限确定在平均海平面高度( ) m 以上,则应当取某个飞行高 度层为其值。

5.高空管制区的下限通常高于标准大气压高度( ) ,或者根据空中交通管制服务情况确定, 并取某个飞行高度层为其值。

4.管制空域应当根据所划空域内的( ) 和通信、导航、气象、( )能力划分, 以便对所划空 域内的航空器飞行提供有效的空中交通管制服务。

3.区域管制区的范围应当包含按照仪表飞行规则运行的所有( )和( ) ,以及( )和空中放 油区等特殊飞行区域。