260.自动定向仪环形天线接收的方向信号具有二值性。

105、仪表着陆系统Ⅱ类运行,当进离场航空器使用同一跑道时,离场航空器起飞并飞越航向台天线时,进近航空器距接地点的距离应当不小于12公里。

104、仪表着陆系统Ⅱ类运行时,跟进进近着陆的航空器间,应当保持应有的安全间隔,以保证前机着陆脱离跑道时,后机距接地点的距离不小于()公里。

103、仪表着陆系统Ⅱ类运行时,对进近中的航空器应当在其距接地点()公里之前发出着陆许可。

102、仪表着陆系统Ⅱ类运行时,进近航空器应当在距接地点()公里以上切入仪表着陆系统航向道。

101、仪表着陆系统Ⅱ类运行,当进离场航空器使用同一跑道时,离场航空器起飞并飞越航向台天线时,进近航空器距接地点的距离应当不小于()公里。

100、当飞机保持了正确的进近坡度时,飞行员看到PAPI发光的情况是离跑道最近的两个为红色,最远的两个为白色。

99、当飞机高于进近坡度时,飞行员看到VASIS发光的情况是上风灯、下风灯均为白色。

98、VASIS一般设置在跑道的左侧。

97、当飞行员看到PAPI发光的情况是离跑道最远的一个为白色,其他三个为红色时,则飞机()。

96、对于三排式目视进近坡度指示系统(3-BAR,VASIS),B747的驾驶员看到中间灯组的颜色为红色,下风灯组的颜色为白色,则飞机()。