241.飞机作ILS进近时,HSI航道偏离杆偏右,下滑指标在零位以上,表明( )。

124、航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25km以内最高标高()m。

123、引导按IFR飞行的离场航空器偏离标准离场航线时,管制员应当确保航空器在飞越地面障碍物时有不低于()m的超障余度。

122、在C、D类空域内顺向仪表飞行,同速航空器在同一空中走廊内同高度飞行,其最低间隔为()分钟。

121、最低等待高度层,距离地面最高障碍物的真实高度不得少于()m。

120、航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在高原和山区以外地区应当高出航路中心线、航线两侧各()km以内最高标高400m。

119、航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各()km以内最高标高600m。

118、航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在()应当高出航路中心线、航线两侧各25km以内最高标高600m。

117、在机场区域,以机场导航台为中心,半径()km范围内,航空器距离障碍物最高点,平原不得小于()m,丘陵和山区不得小于()m。

116、在机场区域内,仪表飞行航空器距障碍物最高点的最低垂直间隔,平原不得小于()m,丘陵和山区不得小于600m。

115、仪表飞行时,空中交通管制员对航空器之间的间隔,距离,()配备是否正确负责。