236.航空器 09:30 进入航线保持航向 90°飞行,测得前方台 RB=0°,预计 10:00 到达电台上空,09:45 测得电台相对方位角为 350°,如果采用被动向台飞行,航空器应立即转到( ) 航向。

129、报告有强烈颠簸时,在航空器报告已脱离当前高度,并到达指定的新高度之前,可以将所脱离的高度指定给其他航空器。

128、在指定高度飞行的航空器只要报告脱离该高度,就可以将该高度指定给其他航空器。

127、航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中,不得低于仪表进程序规定的超障高度飞行。

126、航空器需要紧急放油时,其他航空器与放油航空器间隔:在放油航空器飞行高度()m以上通过。

125、航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在高原和山区以外地区应当高出航路中心线、航线两侧各25km以内最高标高()m。

124、航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在高原和山区应当高出航路中心线、航线两侧各25km以内最高标高()m。

123、引导按IFR飞行的离场航空器偏离标准离场航线时,管制员应当确保航空器在飞越地面障碍物时有不低于()m的超障余度。

122、在C、D类空域内顺向仪表飞行,同速航空器在同一空中走廊内同高度飞行,其最低间隔为()分钟。

121、最低等待高度层,距离地面最高障碍物的真实高度不得少于()m。

120、航路、航线飞行或者转场飞行的安全高度,在高原和山区以外地区应当高出航路中心线、航线两侧各()km以内最高标高400m。