85.起飞前,飞行员将气压高度表拨正到修正海压,则高度表指示()。

280、如机场、机型和气象条件另有明确规定或航空器驾驶员申请,塔台管制单位管制员可以允许航空器不使用全跑道起飞。

279、机场跑道、滑行道因道面及灯光、通信、导航设备以及其他原因不能保证航空器安全起降和滑行时,应当关闭。

278、当跑道侧风在航空器侧风标准附近时,是否起飞或着陆,由航空器驾驶员根据机型性能自行决定,管制员负责提供当时实际风向、风速。

277、机场跑道,滑行道只供航空器起飞,降落和滑行使用,如有特殊情况需作他用或有车辆行人通过,应当经过塔台管制单位批准。

276、在起飞线指挥飞行时,起飞线塔台,停车场,人员休息地点,应当根据机场面积,跑道和滑行道的位置等情况,距跑道边沿的距离通常不得少于()m。

275、航空器起飞应当使用全跑道,但是根据()等条件另有明文规定的,可以不受此限。

274、机场道面刹车效应,通常由机场管理机构用仪器测得,分为()个等级

273、塔台管制员可以提出航空器使用部分跑道起飞建议,航空器驾驶员有权决定是否采用,并对该决定负责。

272、在着陆跑道接地带或者在起飞跑道离地端安装有风速仪,其着陆或者起飞顺风分量风速可以大于()米/秒,但不得大于()米/秒。

271、航空器可以在顺风分量风速不大于()米/秒时起飞和着陆。