214.飞机在空中遭雷雨的危害程度和时间长短与飞机通过 () 有关。

656、引导航空器切入最后进近航道时,指定航空器所飞的航向与最后进近航道的夹角不得大于()度,双跑道同时进近时该夹角不得大于()度。

655、航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近时,雷达方位精确度为()度,更新周期不超过()s。

654、使用平行跑道进行独立仪表进近时,进近雷达管制员发现塔台管制员正在指挥航空器复飞时,与正飞越跑道上空的航空器发生冲突,进近雷达管制员应当()

653、对于航空器使用平行跑道进行独立仪表进近时,两条跑道复飞航迹至少相差()度,跑道两侧应当有至少()m宽度的非侵入地带。

652、参与实施平行跑道独立平行仪表进近和相关平行仪表进近的空中交通运行机构还应当发布下列航行情报信息()。

651、参与实施平行跑道独立平行仪表进近和相关平行仪表进近的空中交通运行机构还应当发布下列航行情报信息()。

650、参与实施平行跑道独立平行仪表进近和相关平行仪表进近的空中交通运行机构还应当发布下列航行情报信息,即()。

649、实施平行跑道同时仪表试验运行和正式运行过程中,机场自动终端情报服务应当包含正在进行的()进近或者离场的有关详细信息。

648、参与实施平行跑道同时仪表试验运行和正式运行的空中交通运行机构应当按照《民用航空航行情报工作规则》的规定提前发布()或者()。

647、实施平行跑道独立平行仪表进近和相关平行仪表进近的单位,应当具备下列条件,其中错误的是()。