189.当跑道能见度低于() 时进行 RVR 观测。

681、塔台管制员不受气象部门()的RVR情报及()的RVR情报的约束,可以根据航空器实际起飞或着陆地带向航空器驾驶员通报该位置的RVR。

680、当本场主导能见度和/或正在使用跑道的任一位置RVR小于()m时,塔台管制员应向起飞或着陆的航空器驾驶员通报RVR情报。

679、RVR是指在跑道中线上,航空器上的驾驶员能看到()或()或()的距离。

678、平行跑道的同时运行,按照跑道分别用于进近和离场的使用方式可分为非混合运行和混合运行。

677、独立平行仪表进近模式,即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间需要配备规定的雷达间隔时,在平行的跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。

676、相关平行仪表进近模式即在相邻的平行跑道仪表着陆系统上进近的航空器之间不需要配备规定的雷达间隔时,在平行的跑道上同时进行的仪表着陆系统进近的运行模式。

675、正常运行区的长度应当从跑道入口处开始,沿进近反方向延伸至距跑道入口20km处。

674、正常运行区( )是从仪表着陆系统( )航向道中心线向两侧延伸至指定范围内的空域。航空器在跑道中心线延长线上实施ILS进近时,应当保持在此空域内飞行。

673、修正区是指一个附加的容差空域,是在被威胁航空器完成其机动避让飞行的时间内该航空器所需的空域容差。

672、探测区是指管制员观察到航空器误入非侵入区的时间段内,航空器飞行所需的空域容差。