125.按热力分类,气团可以分成() 。

745、管制员应保证后续目视进近航空器与前方航空器之间有足够的间距,不受尾流的影响。后方航空器驾驶员如果认为需要增加间距时,应当向管制员表明需求。

744、在符合实施目视进近的情况下,目视进近可以由航空器驾驶员提出或者由管制员提出

743、当管制员雷达引导航空器进近时,只有航空器驾驶员报告已经目视机场,管制员可以许可其进行目视进近,并可以终止雷达引导。

742、当航空器驾驶员能够保持对地面的目视参考,且报告的云底高高于规定的航空器最后进近高度时,管制员可以许可航空器实施目视进近。

741、航空器驾驶员能够保持对地面的目视参考,且报告的机场云底高高于最低雷达引导高度以上()米或者按仪表飞行规则飞行的最低高度以上()米,能见度大于()千米,气象条件能够保证航空器驾驶员完成目视进近和着陆时,可以实施雷达引导航空器进行目视进近。

740、管制单位不能对夜间飞行的航空器实施目视进近方式运行。

739、目视进近不同于起落航线飞行,()设置复飞航段,航空器驾驶员不能完成()进近时,应当及时转为()进近或者复飞,管制员应当提供必要的协助并为其配备符合规定的间隔。

738、目视进近是航空器驾驶员执行()计划时保持能见飞向着陆机场的一种进近方式。

737、目视间隔是为航路、终端和塔台管制空域内飞行高度()以下运行的航空器配备的一种飞行间隔。

736、目视飞行直升机使用同一起飞着陆区起飞,着陆时,最低间隔标准应当符合如下规定:起飞点与着陆点的间隔在()m以上,起飞,着陆航线又不交叉时,()同时起飞,着陆。