121.我国低云出现最少的地区在东北。

749、航空器驾驶员实施目视进近时,着陆机场云底高应当大于或等于()m,能见度应当大于或等于()km。

748、航空器驾驶员实施目视进近必须在()保持对着陆机场或者前机的持续能见。

747、塔台管制员能够持续目视能见两架相关航空器,且相关航空器间不存在尾流间隔影响,或者前机不是()时,塔台管制员可以为相关航空器之间配备目视间隔,此时目视间隔责任由()承担。

746、管制员发现雷达显示的目视进近航空器之间的间隔过小,管制员应当提醒航空器驾驶员;当航空器驾驶员提出无法保持间隔时,管制员应当协助航空器驾驶员重新建立航空器间符合规定的间隔。

745、管制员应保证后续目视进近航空器与前方航空器之间有足够的间距,不受尾流的影响。后方航空器驾驶员如果认为需要增加间距时,应当向管制员表明需求。

744、在符合实施目视进近的情况下,目视进近可以由航空器驾驶员提出或者由管制员提出

743、当管制员雷达引导航空器进近时,只有航空器驾驶员报告已经目视机场,管制员可以许可其进行目视进近,并可以终止雷达引导。

742、当航空器驾驶员能够保持对地面的目视参考,且报告的云底高高于规定的航空器最后进近高度时,管制员可以许可航空器实施目视进近。

741、航空器驾驶员能够保持对地面的目视参考,且报告的机场云底高高于最低雷达引导高度以上()米或者按仪表飞行规则飞行的最低高度以上()米,能见度大于()千米,气象条件能够保证航空器驾驶员完成目视进近和着陆时,可以实施雷达引导航空器进行目视进近。

740、管制单位不能对夜间飞行的航空器实施目视进近方式运行。