115.低云由于其云底高度较低, 故对在高空飞行的大型飞机影响较小。

755、()间隔与程序间隔、雷达间隔、()间隔以及尾流间隔共同构成飞行间隔服务的完整序列。

754、当平行跑道中的一条实施目视进近,其它跑道同时运行仪表进近时,如果航空器驾驶员不愿实施目视进近,管制员应当为其与前机配备规定的仪表间隔,并为其与相邻跑道仪表进近的航空器之间配备()km以上的侧向间隔。

753、在空管指挥中,下列说法不正确的是()。

752、飞行繁忙机场实施目视进近时,管制员可以雷达引导航空器飞向着陆机场,直至航空器转向四边位置后再发布目视进近许可,航空器三转弯位置最好控制在五边()km以外,进近切入角度不大于()度。

751、关于目视进近的实施,下列说法不正确的是()。

750、当着陆机场云高大于最低雷达引导高度()m以上,而且机场能见度大于()km时,管制员可以通过雷达引导航空器进行目视进近。

749、航空器驾驶员实施目视进近时,着陆机场云底高应当大于或等于()m,能见度应当大于或等于()km。

748、航空器驾驶员实施目视进近必须在()保持对着陆机场或者前机的持续能见。

747、塔台管制员能够持续目视能见两架相关航空器,且相关航空器间不存在尾流间隔影响,或者前机不是()时,塔台管制员可以为相关航空器之间配备目视间隔,此时目视间隔责任由()承担。

746、管制员发现雷达显示的目视进近航空器之间的间隔过小,管制员应当提醒航空器驾驶员;当航空器驾驶员提出无法保持间隔时,管制员应当协助航空器驾驶员重新建立航空器间符合规定的间隔。