108.航空器爬升中遇到冻雨时,可认为 ()。

762、当出现大风及其他不利气候条件时,应当增加对()的巡视检查次数,发现问题应当及时处理。影响运行安全时,应当及时报告空中交通管理部门和其他相关部门,并发布()。

761、目视间隔和进近以航空器驾驶员自主飞行为主、管制员指挥为辅,有效避免了因设备精度、管制技能、通话干扰和仪表间隔造成的调配时机延误和飞行间隔浪费。

760、目视间隔与程序间隔、雷达间隔、RNP间隔以及尾流间隔共同构成飞行间隔服务的完整序列。

759、目视进近不同于起落航线飞行,需要设置复飞航段,航空器驾驶员不能完成目视进近时,应当及时转为仪表进近或者复飞,管制员应当提供必要的协助并为其配备符合规定的间隔。

758、目视进近是航空器驾驶员执行仪表飞行规则计划时保持能见飞向着陆机场的一种进近方式。

757、目视间隔是为航路、终端和塔台管制空域内飞行高度6000m(含)以下运行的航空器配备的一种飞行间隔。

756、目视间隔和进近以()为主、()为辅,有效避免了因设备精度、管制技能、通话干扰和仪表间隔造成的调配时机延误和飞行间隔浪费。

755、()间隔与程序间隔、雷达间隔、()间隔以及尾流间隔共同构成飞行间隔服务的完整序列。

754、当平行跑道中的一条实施目视进近,其它跑道同时运行仪表进近时,如果航空器驾驶员不愿实施目视进近,管制员应当为其与前机配备规定的仪表间隔,并为其与相邻跑道仪表进近的航空器之间配备()km以上的侧向间隔。

753、在空管指挥中,下列说法不正确的是()。