88.当云中温度()而云下温度高于 0C时,云内水凝物降落形成空中是雪而地面为雨的现象。

782、如果雷达引导天气标准不够,但着陆机场云高大于等于300m,能见度大于等于4km,仍然可以实施目视进近。

781、当航空器驾驶员能够保持对地面的目视参考,且着陆机场云高大于最低雷达引导高度150m以上、机场能见度大于5km时,管制员可以通过雷达引导航空器进行目视进近。

780、如果目的地机场没有天气情报服务,即使航空器驾驶员报告能够保持目视下降并飞向着陆机场时,管制员仍然不可以许可航空器驾驶员实施目视进近。

779、航空器驾驶员实施目视进近时,着陆机场云底高应当大于或等于300m,能见度应当大于或等于5km。

778、航空器驾驶员实施目视进近时必须在最后进近段保持对着陆机场或者前机的持续能见。

777、当起飞航空器之间因()、()和尾流影响等航空器性能因素而无法满足保持目视间隔要求时,管制员不得为连续起飞的航空器之间配备目视间隔。

776、在空管工作中,下列说法不正确的是()。

775、关于目视进近的实施,下列说法正确的是()。

774、关于目视进近的实施,下列说法正确的是()。

773、没有配备跑道摩擦系数测试设备的机场,当跑道上有积雪时,应当向塔台管制员通报积雪的种类(干雪、湿雪、雪浆和压实的雪)和厚度。航空器能否起降由()决定。