68.各种类型的飞机都有其起飞着陆所容许的最大侧风值,其大小与飞机结构特点及机翼单位 面积负荷有关。

802、以连续50米长道面的摩擦系数为评价指标的,在表面摩擦系数低于维护规划值或者测试曲线显示跑道多处存在表面摩擦系数(累计长度大于50米)低于最小的摩阻值时,机场管理机构应当立即采取措施改善道面摩阻特性。

801、每日应当至少对滑行道、机坪、升降带、跑道端安全地区、飞行区围界、巡场路巡视检查至少3次。

800、跑道表面摩擦系数应当包括跑道每三分之一段的数值及跑道全长的平均值,并依航空器进近方向依次公布。

799、跑道表面摩擦系数不得低于《民用机场飞行区技术标准》中规定的维护规划值。

798、机场管理机构应当定期测试跑道摩擦系数

797、检查人员在进入跑道、滑行道之前,应当得到塔台管制员的许可。

796、检查人员再次进入跑道之前应当再次申请并获得塔台管制员的许可。

795、每季度应当对跑道、滑行道和机坪的铺筑面进行一次全面的步行检查。

794、在跑道、滑行道或其附近区域进行不停航施工,施工车辆、人员需要通过正在对航空器开放使用的道面时,应当增加道面检查次数,确保不因外来物影响飞行安全,并应当制定具体措施,确保施工车辆、人员不影响航空器的正常运行。

793、未经塔台管制员许可,任何人员、车辆不得进入运行中的跑道、滑行道。