11.当飞机保持一定的高度飞行,在穿过对流层进入平流层时,气温会升高。

859、航空器飞行能力受损情况是指发动机失效、遭雷击、鸟击、液压系统故障、最低油量状态等影响飞行安全和性能的情况。

858、当管制单位收到发生陆空通信联络失效的航空器已经恢复通信或者着陆的情报后,应当通知航空器发生陆空通信联络失效时所飞行区域的管制单位,及其飞行航路沿线的有关管制单位。

857、如情况表明陆空通信联络失效的航空器可能飞往飞行计划中规定的备降机场时,应当将失去通信联络的情况通知备降机场的管制单位及其他可能受到影响的管制单位。

856、当航空器失去陆空通信联络时,管制员除查明失联原因外,如果可能,通知航空器运营人使用其他内部通信方式与航空器联系。

855、当航空器失去陆空通信联络时,管制员除查明失联原因外,还应当迅速向该航路沿线的有关管制单位发送有关陆空通信联络失效的情报。

854、遇有紧急情况时,管制单位应当尽可能地利用监视设备,掌握航空器的状况。

853、紧急情况中,对于发动机失效的航空器,管制员应当尽量降低对航空器机动飞行的要求。

852、遇到紧急情况时,管制员应当改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码。

851、遇到紧急情况时,管制员应当尽可能避免改变航空器无线电通信频率和二次雷达应答机编码,除非改变航空器的无线电通信频率和二次雷达应答机编码有利于保证航空器的安全。A、T

850、当航空器报告处于紧急情况时,可以向航空器驾驶员提供所需的情报以及其他相关资料,如机场、最低安全高度、气象情报等信息。