相关题目
下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当按照国家相关标准设置车辆通过 、 标志和 防护架。限高防护架应保持状态良好，损坏时，属于铁路产权的，由铁路局集团公司采取防护措施并及时修复；不属于铁路产权的，铁路局集团公司及时通知相关部门和单位处理。
作业门按照“ ， ， ”的原则设置，以关闭加锁为定位，作业过程中应保持 状态，开启后不能及时锁闭的应
。
线路允许速度120km/h及以上线路、重载铁路应 、 ，小于120km/h的线路区段可根据需要封闭。防护栅栏与桥梁、隧道、涵洞以及其他既有建筑物衔接处不得存在 。
新建或改建铁路工程，安全防护设施应与主体工程同时 、同时 、同时 。
铁路防护栅栏、作业门及疏散救援通道、限高防护架等安全防护设施应 、 、 、 ，安全警示标志清晰醒目。铁路局集团公司应制定安全防护设施管理办法。
广告牌不得安设在 上。
接触网支柱基础不得安设在 、 的砌体上。
避车洞及横通道内不得长期存放工具材料，特殊情况必须存放时，摆放、堆码必须 ，必要时加锁，严禁 ，严禁摆放 及 。
隧道正洞上方不得进行 、 和 、 、 等可能影响衬砌稳定的作业，浅埋隧道、城市隧道上方应设置警示标志。
桥梁检查设施必须安全可靠。钢桁梁上部检查作业车应采取可靠的 和 措施，并应有可靠的制动设施，承载能力应满足设计要求，并经常保持状态良好；作业时，根据需要解开绑定、开启锁闭；非作业时必须处于 状态；不使用时，应停靠牢固，固定装置的技术状态和强度满足当地最大风荷载要求，梁端应设有可靠的拦挡设施。电气化区段，钢桁梁上部检查作业车应安装可靠的防电设施。检查作业车使用要纳入作业方案。
