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新建跨越铁路线路的道路、人行桥梁和渡槽等上跨构筑物，铁路局集团公司通过协议方式明确以下内容：建设单位应与道路管理部门或者道路经营企业明确上跨构筑物的 ，未移交的桥梁和渡槽不得 。
铁路线路安全保护区内既有建筑物、构筑物危及铁路运输安全的，应当采取必要的 ；采取安全防护措施后仍不能保证安全的，依照有关法律的规定予以 。
铁路线路安全保护区内的道路和铁路线路路堑上的道路、跨越铁路线路的道路桥梁，应当按照国家有关规定设置防止车辆以及其他物体进入、坠入铁路线路的 和 ，并按相关规定由道路管理部门或者道路经营企业维护、管理。
应严格执行《铁路安全管理条例》有关规定，在线路两侧设立
并 ，依法保护铁路运输安全。
轨旁设备应安装、埋设、固定牢固，日常应做好 、 、 ，遇恶劣天气或发生自然灾害后应加强检查。
声屏障设置应符合 的规定，不得干扰铁路 或影响其他行车设备的安全，安装牢固可靠。Ｔ梁的钢支架（钢横梁）上不得新增声屏障，已设置的要根据有关规定采取可靠的措施。
下穿铁路桥梁、涵洞的道路，应当按照国家相关标准设置车辆通过 、 标志和 防护架。限高防护架应保持状态良好，损坏时，属于铁路产权的，由铁路局集团公司采取防护措施并及时修复；不属于铁路产权的，铁路局集团公司及时通知相关部门和单位处理。
作业门按照“ ， ， ”的原则设置，以关闭加锁为定位，作业过程中应保持 状态，开启后不能及时锁闭的应
。
线路允许速度120km/h及以上线路、重载铁路应 、 ，小于120km/h的线路区段可根据需要封闭。防护栅栏与桥梁、隧道、涵洞以及其他既有建筑物衔接处不得存在 。
新建或改建铁路工程，安全防护设施应与主体工程同时 、同时 、同时 。
