涉及外包爆破施工项目，必须履 程序，签订爆破
、 等，重点审核爆破企业的相关资质，检查涉爆人员持证上岗情况。

客货共线铁路干线根据车流密度实行客车与货车分开封锁警戒模式，货运专线铁路可适当提高封锁雨量警戒值（危险品货物列车除外）。

应根据设备状态、地质地形条件和周边环境状况等，调查分析水害类型、水害规模、成灾雨量和致灾雨型，合理制定汛期出巡、限速、封锁雨量警戒值，严格执行汛期行车雨量三级警戒制度。

防洪重点地点实行三级（Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级）管理。Ⅲ级防洪地点应加强雨前、雨后检查，遇强降雨天气，应根据实际情况可采取以守代巡措施。

汛前应开展路基、桥隧涵、防护和排水设施、周边环境等隐患排查，灾害风险评估。组织隐患整治，及时完成预抢工程，明确防洪重点地点，做好应急抢修准备。

机车（自轮运转特种设备）司机呼叫道口看守人员两遍未应答时，列车以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），当发现前方道口故障、停车信号或接到停车通知时，应立即停车。

施工列车及工程机械要制定在施工期间通过道口的安全措施。

道口看守人员必须坚守岗位、认真瞭望，旅客列车通过前，道口栏杆（门）应提前一定时间关闭，确保发生道口故障时，能将旅客列车拦停在道口以外，具体关闭时机由铁路局集团公司规定。

在混凝土T梁钢支架（钢横梁）作业通道上堆放重物时，有声屏障地段，严禁堆载；8级及以上大风天气严禁人员在作业通道上作业、通行、避车以及存放工机具。

在混凝土T梁钢支架（钢横梁）作业通道上堆放重物时，无声屏障地段，在满足均布荷载4.0kN/m2、步行板集中荷载1.5kN承载力的条件下，每3.5m范围内放置混凝土轨枕或复合桥枕不得超过1根，木枕或木桥枕不得超过2根。

在混凝土T梁钢支架（钢横梁）作业通道上堆放重物时，作业通道上的竖向静荷载不得超过设计标准值。