整组道岔纵、横向移动时，应统一指挥，合理布置移动轮（车）和滑道，平稳移动，轨枕间或移动前方 。使用抬升设备起落道岔时，应采取措施防止塌落、倾倒，任何人员身体严禁进入 。

水害抢修时，干线铁路应按照“先通后固、永临结合”的原则，在保证安全的前提下，尽可能缩短抢修时间，并防止发生次生灾害。

雨量达到封锁警戒，要加强检查，必要时开行单机或轨道车检查、确认。

雨量达到限速警戒，应派人添乘检查，繁忙干线、干线的山区铁路要加密添乘检查。

雨量达到出巡警戒，应及时出巡检查。

客货共线铁路干线根据车流密度实行客车与货车分开封锁警戒模式，货运专线铁路可适当提高封锁雨量警戒值（危险品货物列车除外）。

应根据设备状态、地质地形条件和周边环境状况等，调查分析水害类型、水害规模、成灾雨量和致灾雨型，合理制定汛期出巡、限速、封锁雨量警戒值，严格执行汛期行车雨量三级警戒制度。

防洪重点地点实行三级（Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级）管理。Ⅲ级防洪地点应加强雨前、雨后检查，遇强降雨天气，应根据实际情况可采取以守代巡措施。

汛前应开展路基、桥隧涵、防护和排水设施、周边环境等隐患排查，灾害风险评估。组织隐患整治，及时完成预抢工程，明确防洪重点地点，做好应急抢修准备。

机车（自轮运转特种设备）司机呼叫道口看守人员两遍未应答时，列车以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行（最高不得超过20km/h），当发现前方道口故障、停车信号或接到停车通知时，应立即停车。

施工列车及工程机械要制定在施工期间通过道口的安全措施。