大型工程机械在铁路安全保护区内进行有碍行车安全的施工时，应按一机一人设置专人监护，列车接近前应 。对大型高耸机械设备，应采取 措施。停工时机械停放至安全地点后，监护人员方准离场。

区间作业停留在不超过6‰坡度的线路上或人力制动机故障时，本务车司机不得离开驾驶位、不得停机，并实施保压制动。

自轮运转车辆及附挂车辆应按规定配备足够数量且符合轮径要求的防溜器具。

在封锁区间运行或作业时，司机要加强瞭望，掌握地面人员动态，控制运行速度，随时做好停车准备。

自轮运转车辆及附挂车辆收、放工作装置及作业、调试设备时，应统一指挥，做好车上与地面人员协调。

遇CIR和手持终端故障时，值乘司机应在前方站停车报告。

当GYK发生故障时，自轮运转车辆司机应及时报告车站值班员（列车调度员），并做好相关记录；同时，根据实际情况掌握运行速度，在自动闭塞区间，以不超过15km/h的速度运行至前方站处理。

自轮运转车辆进出封锁区间前，司机应通报驻站联络员、施工（维修）负责人，与车站值班员（列车调度员）联系，确认行车凭证、进路无误后方准开车。

自轮运转车辆应凭调度命令进入封锁区间。调度命令下达后，司机应确认调度命令的内容。

在调车作业进路首架调车信号机前，正副驾驶停车状态下执行确认制度。停车位置距前方信号机不足15m且瞭望不清时，副驾驶下车确认，并注意避让邻线列车。

自轮运转车辆调车作业时，在集中区调车作业时，严格执行“要道还道”制度，确认扳道人员显示信号、道岔标志、股道信号、道岔开通信号及位置、调车指挥人的起动信号后，方可动车。