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公路水运工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员考核
1,536
判断题

10.地质条件不同的两孔隧道,宜先开挖地质条件较好隧道,后开挖地质条件较差的隧道。( )

A
正确
B
错误

答案解析

正确答案:B

解析:

好的,我们来一起分析一下这道题。 题目是关于隧道施工顺序的选择。题干中的建议是“地质条件不同的两孔隧道,宜先开挖地质条件较好隧道,后开挖地质条件较差的隧道”。根据题意,答案是B:错误。那么,为什么这是错误的呢?让我们通过一些生动的例子来理解这个问题。 ### 逻辑推理 1. **安全性考虑**: - 首先,从安全角度来看,如果先开挖地质条件较好的隧道,可能会导致在后续开挖地质条件较差的隧道时,遇到较大的风险和困难。例如,在一个山区,一边是坚固的花岗岩层,另一边是松散的砂土层。如果先挖坚固的一边,那么在挖掘松散土质时,由于地质条件差,可能更容易出现塌方、渗水等安全隐患,这些风险会显著增加施工难度和成本。 2. **技术与资源分配**: - 其次,从技术和资源分配的角度来看,如果先处理简单的情况(即地质条件好的隧道),后期当面临复杂情况时,可能技术准备不足或资源调配不当,导致工程延期或质量不达标。比如,如果把一支经验丰富的施工队伍先派去处理简单的任务,那么当他们转向复杂任务时,可能需要更多时间适应新的挑战,这显然不是最优方案。 3. **风险管理**: - 从风险管理的角度出发,通常会优先解决更难的问题(即地质条件差的部分)。这样可以确保整个项目的风险被尽早识别并加以控制。好比医生治病,往往先处理最严重的问题,然后再处理较轻的症状,这样才能保证整体健康状况得到改善。 ### 生动例子 想象一下,你有两个作业要做:一个是解几道简单的数学题,另一个是写一篇复杂的论文。如果你先做简单的数学题,等到最后才开始写那篇复杂的论文,你会发现时间不够用,压力很大,而且论文的质量也可能受到影响。相反,如果你一开始就集中精力写论文,解决了这个大难题之后再去做简单的数学题,你会觉得轻松很多,也能保证每个任务都完成得很好。 同样地,在隧道施工中,如果先解决容易的问题(地质条件好的部分),那么当面对复杂问题(地质条件差的部分)时,可能会因为时间紧张或者前期经验不足而出现问题。因此,正确的做法应该是先解决复杂的问题,确保整体工程的安全和进度可控。 综上所述,这道题的答案是B:错误。希望这个解释对你有所帮助!

相关知识点:

不同地质隧道,开挖有顺序

公路水运工程施工企业主要负责人和安全生产管理人员考核

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单选题

1、背景资料:某公路隧道是单洞双车道形式,开挖的单圆半径R=5.6m,直立边墙高为3m,要求采用新奥法施工,进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程,1号隧道里程是K5+100〜K6+320,2号隧道里程是K6+400〜K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工,有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞,必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工,打通2号隧道后,出了2号隧道的进口,再从1弓隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标,负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通,公司对整个隧道工程作了如下分工和要求:(1)公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900,长度为800m;从隧道的进口处进洞施T。(2)公司的第二工程处负责1号隧道的K5+900-K6+320和整个2号隧道,共计770m长。从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工。(3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。为了保证工程按时完工,当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时(即第二年3月15日),先到达分界线的工程处,可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工,直到贯通为止,所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证1号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件。事件一:为了抢进度和节约成本,在2号隧道施工中未使用通风设备,在掘进250m(即K6+500)时,施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难,希望项目部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道,并许诺给予奖励,但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。事件二:当2号隧道继续施工掘进330m(即K6+420)接近隧道贯通时,有6名施工人员昏倒在施工现场,经抢救只有2人生还,4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况,以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额,项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。(4)该事故发生后,根据《生产安全事故报告和调查处理条例》的规定,单位负责人接到报告后应当于( )向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。

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1、背景资料:某公路隧道是单洞双车道形式,开挖的单圆半径R=5.6m,直立边墙高为3m,要求采用新奥法施工,进行喷锚等形式的初期支护。现有两座位于紧靠乌江一侧的高山隧道工程,1号隧道里程是K5+100〜K6+320,2号隧道里程是K6+400〜K6+750。1号隧道的进口处K5+100可以进洞施工,有工作面。1号隧道的出口处和2号隧道的进口处无法专门修建临时道路形成工作面进洞,必须从2号隧道的出口处K6+750进洞施工,打通2号隧道后,出了2号隧道的进口,再从1弓隧道的出口处K6+320进洞施工。工程开工时间为施工当年的5月15日。某国有公路工程公司中标,负责该工程的施工。公路工程公司规定在第二年的3月15日实现两座隧道的上台阶全部掘进贯通,公司对整个隧道工程作了如下分工和要求:(1)公司的第一工程处负责1号隧道的K5+100~K5+900,长度为800m;从隧道的进口处进洞施T。(2)公司的第二工程处负责1号隧道的K5+900-K6+320和整个2号隧道,共计770m长。从2号隧道的出口处K6+750开始进洞施工。(3)两个工程处施工的工程分界线位于1号隧道的K5+900处。为了保证工程按时完工,当规定的两座隧道上台阶全部贯通时间到达时(即第二年3月15日),先到达分界线的工程处,可以越过分界线将另一工程处的工程作为自己的工程进行施工,直到贯通为止,所增加隧道长度的工程量将纳人该工程处的工程费用中。因此作为该公司的第二工程处必须抢先打通2号隧道以保证1号隧道的正常施工。在2号隧道施工过程中发生了以下事件。事件一:为了抢进度和节约成本,在2号隧道施工中未使用通风设备,在掘进250m(即K6+500)时,施工人员感觉缺氧、头疼、呼吸困难,希望项目部提供通风设备。而项目部鼓励大家克服困难尽快贯通2号隧道,并许诺给予奖励,但如果施工人员擅自停工或怠工将采取经济处罚。事件二:当2号隧道继续施工掘进330m(即K6+420)接近隧道贯通时,有6名施工人员昏倒在施工现场,经抢救只有2人生还,4人死亡。项目经理未及时向公司报告人员伤亡情况,以项目部名义与伤亡家属协商赔偿事宜。由于死者家属不满意赔偿金额,项目部才向公司报告有4人死亡。公司主要负责人得知此事2小时后将4人死亡的事故上报当地政府的职能部门。(3)根据事件二,该事故等级属于( )。

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188.根据2014年新修订的《安全生产法》,矿山、金属冶炼、建筑施工、道路运输单位和危险物品之外的其他生产、经营、储存单位,从业人员超过( )人的,应当设置安全生产管理机构或配备专职安全生产管理人员。

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