3.背景资料:xx高速公路分四个阶段施工,其中软基段长达14knv该段软土地基处理采用清除鱼塘淤泥及田地杂物,回填河砂至地表,再铺设60cm厚的砂砾垫层,打塑料板间距1.2m,长度为11m,其上层铺两层土工布,土工布之间是50cm砂,第二层土工布上仍是填砂。施工单位自xx年3月底开始施工到xx年10月底,填砂已达到设计高程。路基填筑高度为4m左右,后因邻近的季华路立交桥高程提高,线路纵坡重新调整,12月底,路基填筑高度增加32~2.85m,施工单位接到变更设计图纸后继续施工,到xx年12月底,路基填筑高度高达5.8m。次年元旦,该段路基产生了滑坍,路基平均下沉5m,工人C和X正在此段路填筑土,C及时跳离逃生,X则随路基滑下,后被救起,经医院抢救无效后死亡。(3)关于本次事故的管理原因,下列表述错误的是( )。

好的，让我们一起来分析这道题，并通过一些生动的例子来帮助你更好地理解。 ### 题目背景 题目描述了一个高速公路施工过程中发生的事故。具体来说，由于软土地基处理不当，导致路基发生了滑坍，造成了一名工人的不幸身亡。题目要求我们找出事故管理原因中表述错误的一项。 ### 选项分析 #### A: 设计单位对设计方案考虑欠周全 - **解释**：从题干中可以看出，最初的设计高度是4米左右，后来因为相邻道路的高程变化，设计进行了调整，最终填筑高度达到了5.8米。这表明设计单位在初始设计时可能没有充分考虑到未来的变化或潜在的风险。 - **正确性**：这个选项是合理的，符合实际情况。 #### B: 没有按规范编制专项的工程安全施工组织设计 - **解释**：在大型工程项目中，尤其是涉及到软土地基处理这种复杂情况时，需要有详细的专项施工方案。从题干来看，似乎并没有提到是否有这样的专项设计。 - **正确性**：这个选项也是合理的，很可能确实存在这个问题。 #### C: 缺乏专门的管理人员进行现场指挥和监管 - **解释**：题干中提到路基发生滑坍后才导致工人伤亡，这说明现场可能存在监管不足的问题。如果在现场有专门的管理人员进行指挥和监管，可能会提前发现并处理问题。 - **正确性**：这个选项也是合理的，符合实际情况。 #### D: 违反特种设备操作规程 - **解释**：题干中并没有提到任何有关特种设备的信息。事故的主要原因是路基滑坍，而不是因为设备操作问题。 - **正确性**：这个选项是不合理的，与题干描述的情况不符。 ### 总结 通过上述分析，我们可以得出结论： - A、B 和 C 三个选项都可能是事故发生的原因之一，但题干中并未提及特种设备操作方面的问题，因此 D 选项表述错误。 最终答案是：**D: 违反特种设备操作规程**。 希望这个解析对你有所帮助！如果有其他问题或者需要进一步解释的地方，请随时告诉我。