机上发生打架斗殴、寻衅滋事行为时，如经劝阻无效，经机长授权，航空安全员可采取（ ）措施。

航空器上的犯罪行为在某国领土上发生后果，该国可依据《东京公约》的规定行使管辖权。

根据《东京公约》，行为人只实施了扰乱客舱秩序的行为，机长不可采取管束措施。

机长为保证航空器、所载人员及财产安全，必要时可对行为人采取管束措施。

在发生违法犯罪行为时，机长可要求其他机组人员予以协助。

1963年东京公约安排的“第一降落地国——飞经国——飞机登记国”优先管辖顺序，比较成功地解决了航空刑事案件的管辖权冲突。

制订东京公约的目的主要是为了解决航空器内犯罪的刑事管辖权、机长的责任以及各缔约国相互协助的责任等问题。

当航空器上的犯罪行为在某缔约国领土上发生后果时，该国可对飞行中的航空器进行干预以对航空器内的犯罪行使其刑事管辖权。

根据《东京公约》，航空器从其开动马力起飞到着陆冲程完毕这一时间都应被认为是在飞行中。

根据《东京公约》，国际民用航空器上的犯罪行为可以适用《东京公约》。

关于航空器清舱工作，说法正确的有（ ）。