记录仪管理员负责在记录仪交回后（ ）内采集数据信息。

根据《海牙公约》的规定，航空器强迫降落时，在主管当局接管对该航空器及其所载人员和财产的责任前，不认为是在飞行中。

根据《海牙公约》的规定，航空器从装载完毕机舱外部各门均已关闭时起，直至打开任一机舱门以便卸载时为止，应被认为是在飞行中。

根据《海牙公约》的规定，A教唆B企图在飞行中的航空器内使用暴力的方式非法劫持或控制该航空器，A不构成非法劫持航空器的罪行。

根据《海牙公约》的规定，任何人在飞行中的航空器内使用暴力威胁的方式非法劫持或控制该航空器构成非法劫持航空器的罪行。

《海牙公约》是首个专门针对爆炸航空器犯罪制定的国际公约。

《海牙公约》制定于1970年。

《海牙公约》的全称是《关于制止非法劫持航空器的公约》。

根据《附件17》的规定，与非法干扰行为有关的每一缔约国在事件解决后，必须尽快将所有与非法干扰行为的保安方面有关的情报提供给国际民航组织。

根据《附件17》的规定，每一缔约国必须确保做出安排，调查、排除和/或在必要时处置机场内可疑的危险装置或其他潜在的危险。

当有可靠情报表明一架航空器可能遭受到非法干扰行为时，每一缔约国必须确保对该航空器进行搜查，以查出隐藏的武器、炸药或其他危险装置、物品和物质。在此之前可以向有关的运营人发出搜查通知。